汽车差速器为什么回收呢（汽车差速器为什么回收）
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- 2025-04-02 23:17:11
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汽车差速器为什么回收
丰田收购了托森差速器的专利
首先托森差速器是由一个美国人发明的，并在1984年申请了专利，一开始的托森差速器只是用在悍马越野车型上使用，一直不温不火，直到1986年托森差速器遇到了奥迪这位伯乐，当时的奥迪正在优化第二代quattro，在了解完托森差速器的优势之后，奥迪觉得托森差速器如果只是用在小众的越野车型上就挺可惜的，于是决定把托森差速器带到赛场上征战四方。
汽车差速器在什么位置
汽车差速器安装在驱动轮附近。差速器的作用是满足汽车转弯时两侧车轮转速不同的要求。汽车差速器能够使左、右（或前、后）驱动轮实现以不同转速转动的机构。主要由左右半轴齿轮、两个行星齿轮及齿轮架组成。差速器的检修方法如下：
1、行星齿轮的检查：检查行星齿轮轴-与壳孔及行星齿轮内孔的配合情况，行星齿轮轴与齿轮为间隙配合，磨损严重时要更换。行星齿轮轴放人差速器壳承孔时，不允许有翘曲现象；
2、差速器壳的检查：检查从动锥齿轮和差速器壳的接触面，要确保它们完全接触；
3、行星齿轮和半轴齿轮工作面的检查：行星齿轮和半轴齿轮工作面不允许有明显剥落和烧蚀，否则应予以更换。损坏沿齿高超过1/4及沿齿长超过1/5时，应予以更换；
4、行星齿轮与半轴齿轮啮合间隙的检查：行星齿轮与半轴齿轮磨损量通过行星齿轮与半轴齿轮啮合间隙的检查来进行。
汽车差速器是怎么回事
绝对直线行驶时.差速器壳和行星齿轮(行星齿轮与半轴齿轮不发生相对转动)一同随减速器被动齿轮转动.称为公转.
行星齿轮饶自身轴线转动称之自转.将两轮悬空.自转方向相反,转速相同.
在转弯时,行星齿轮不仅自转还同差速器壳一起公转.实现两边不等速.
汽车转弯时内侧车轮走过的路程短，外侧车轮走过路程长，但经历的时间一样，因此内侧车轮转速w1小于外侧车轮转速w2，这就存在了转速差，这时候差速器就起作用了，差速器以w1-w2的转速转动。
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